Новини

Тъй като китайската индустрия за мотокари отчита по-добър от очаквания растеж, всички видове продукти на вътрешния и външния пазар са постигнали отлични резултати. Сред тях, електрическите мотокари отчитат стабилен ръст. В същото време, предвид все по-тежката енергийна ситуация и екологичния натиск, както и развитието на превозни средства с нови енергийни източници, литиевите технологии и други външни условия, които носят възможности, литиевите мотокари откриват добра пазарна възможност. И така, каква е разликата между литиевите и оловно-киселинните батерии в електрическите мотокари? Кои са по-добри? Характеристиките са следните:

1. В сравнение с оловно-киселинните, никел-кадмиевите и други големи батерии, литиево-йонните батерии не съдържат кадмий, олово, живак и други елементи, които могат да замърсят околната среда. Те не предизвикват феномена на „отделяне на водород“, подобен на оловно-киселинните батерии, и не корозират клемите и кутията на батерията по време на зареждане, опазване на околната среда и надеждност. Животът на литиево-железно-фосфатната батерия е 5~10 години, няма ефект на паметта, не е необходима честа подмяна;

2. Същият порт за зареждане и разреждане, един и същ щепсел Anderson решава основния проблем с безопасността, който мотокарът може да стартира при зареждане, причинен от различния режим на порта за зареждане;

3. Литиево-йонната батерия има интелигентна схема за управление и защита на литиевата батерия -BMS, която може ефективно да изключи основната верига автоматично при ниско ниво на батерията, късо съединение, презареждане, висока температура и други повреди, и може да бъде с звукова (зумер) и светлинна (дисплей) аларма, традиционните оловно-киселинни батерии нямат горните функции;

4. Тройна защита. Използваме три места за инсталиране на интелигентни устройства за наблюдение и защита, които могат да бъдат наблюдавани в реално време, както и специални условия на батерията, за да изключим защитата.

5. Литиево-йонната батерия може да се използва като един от многото материали и оборудване, интегрирани в широката система „Интернет на нещата“, своевременно да информира дали батерията се нуждае от поддръжка или подмяна и автоматично да обобщава времето на влизане във фабриката, времената за зареждане и разреждане и др.;

6. За специални индустрии, като летища, големи складови и логистични центрове и др., литиево-йонните батерии могат да се зареждат в „режим на бързо зареждане“, т.е. в рамките на 1-2 часа след обедната почивка батерията ще се зареди, за да се поддържа пълното натоварване на мотокарите Yufeng, без прекъсване на работата;

7. Неизисква поддръжка, автоматично зареждане. Тъй като литиево-йонната батерия е опакована, няма нужда от специално вливане на вода, редовно разреждане и други дейности, а уникалната технология за постоянно активно изравняване значително намалява натоварването на полевия персонал и спестява огромни разходи за труд;

8. Литиево-йонните батерии са само с една четвърт по-леки и с една трета по-малки от еквивалентните оловно-киселинни батерии. В резултат на това пробегът на превозното средство със същото зареждане ще се увеличи с повече от 20 процента;

9. Литиево-йонните батерии имат ефективност на зареждане над 97% (оловно-киселинните батерии имат ефективност само 80%) и нямат памет. Вземете за пример батерия с капацитет 500AH, която спестява повече от 1000 юана от разходите за зареждане в сравнение с оловно-киселинните батерии всяка година;

Всъщност, до момента оловно-киселинните батерии, поради ниските си разходи за снабдяване, все още са първият избор на вътрешната логистична индустрия. Въпреки това, непрекъснатото усъвършенстване на литиево-йонните батерии и свързаното с тях намаляване на производствените разходи карат специалистите в индустрията да преосмислят това. Все повече клиенти разчитат на мотокари, оборудвани с тази модерна технология, за да се справят със своите вътрешни логистични задачи.